Renuncian choferes de rutas, prefieren Uber y Didi

Renuncia el 63% de conductores del transporte público a lo largo de los últimos cinco años; plantilla pasa de 15,000 en 2016 a solo 5,500 al día de hoy.

Las rutas urbanas en Nuevo León no solamente han disminuido el número de unidades para dar servicio a los miles de usuarios de la metrópoli regia y municipios periféricos, sino también registran una baja en la cantidad de operadores de camiones de pasajeros.

De acuerdo a las propias cifras del sector, el número de choferes que estaban contratados en las rutas del estado ha caído en 63%, y los que quedan, en su mayoría, carecen de capacitación y experiencia, aseguraron a El Horizonte voces del propio gremio.

Conforme a la información proporcionada por la Asociación de Transporte Público de Pasajeros de Nuevo León (ATPP) en 2016 había unos 15,000 operadores y ahora sólo hay 5,500, y a los pocos que quedan no se les da capacitación actualizada o continúa, por falta de presupuesto.

De igual forma en la cantidad de unidades también se presentó una disminución, pues de tener 5,000 camiones ahora solamente hay 2,800.

El presidente de la Asociación de Transporte Público de Pasajeros, José Almaraz, señaló que la tasa de operadores por unidad también presenta una disminución, pues al inicio de sexenio había 3 conductores por cada unidad y actualmente hay 2, y en algunas rutas uno por cada camión de pasajeros.

Además reconoció la falta de pericia de sus conductores, porque los que tienen "mucha experiencia" se fueron de choferes a DiDi o Uber, pues los camioneros se han ido quedando sin unidades para seguir empleándolos.

"La situación de la falta de operadores en el sistema ha provocado también que se tenga gente que no necesariamente tenga toda la capacitación o los años de experiencia que nosotros quisiéramos que tengan.

"Los nuevos choferes duran seis meses y se van, buscan mejores opciones... resulta que con los nuevos el riesgo es un poco más alto", mencionó Almaraz.

Suben riesgos, afirman expertos

El contar con menos operadores con experiencia es una situación de alto riesgo para los usuarios, de acuerdo con expertos en movilidad y activistas, se ha ido incrementando los peligros para los usuarios y prueba de ello es que el año pasado los lesionados en accidentes de camión aumentaron 22% pues según datos del Observatorio de Seguridad Vial (Ocisevi) en el 2019 fueron 341 y en el 2020, 415.

´Presionan a choferes´: ONG

La líder de la Organización No Gubernamental Únete Pueblo, Rocío Montalvo, puntualizó que el alza en la cantidad de víctimas también obedece a que los camioneros presionan a los choferes a que suban más pasaje del permitido y que sus recorridos los hagan en menos tiempo para que rindan más.

Los operadores, abundó la activista, "trabajan por necesidad", pero los camioneros son "tan abusivos" que los hacen pagar las multas que cometen que a veces son de más de $5,000 pesos.

Tal situación, afirmó Montalvo, orilla a los choferes a trabajar apresurados para cumplir los requerimientos de sus jefes y para tener con qué pagar las infracciones.

Con información de El Horizonte.